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汽车空调系统高能效方案

文章出处:开云app官网入口 人气:发表时间:2023-10-27 04:17
本文摘要:今天,空调装置已沦为取决于汽车功能否齐全的标志之一。安森美半导体仍然致力于符合汽车空调中更加严苛的市场需求,以杰出的产品大大提升汽车空调系统的安全性、可靠性及燃油经济性。 汽车空调系统是构建对车厢内空气展开加热器、冷却、换气和空气净化的装置,可以为乘车人员获取舒适度的乘车环境,减少驾驶员的疲劳强度,提升行车安全性。下面就来想到安森美半导体明确提出的用作汽车空调系统的高能效方案。

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今天,空调装置已沦为取决于汽车功能否齐全的标志之一。安森美半导体仍然致力于符合汽车空调中更加严苛的市场需求,以杰出的产品大大提升汽车空调系统的安全性、可靠性及燃油经济性。

汽车空调系统是构建对车厢内空气展开加热器、冷却、换气和空气净化的装置,可以为乘车人员获取舒适度的乘车环境,减少驾驶员的疲劳强度,提升行车安全性。下面就来想到安森美半导体明确提出的用作汽车空调系统的高能效方案。

  汽车空调系统结构及供电拒绝  现代汽车空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统等构成。图1中的绿色部分是安森美半导体为汽车空调系统获取的各种器件。图1:安森美半导体为汽车空调系统获取的器件(绿色方框)  汽车空调系统典型的供电架构是为微控制器(MCU,亦又称单片机)、传感器及其他板载掌控芯片、LED供电。

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一般来说,单片机消耗电流一般大于50mA;风门方位传感器、光线传感器、温度传感器等必须的电流也大于50mA;板载掌控芯片,如A/D芯片、总线并转串或运放等也是这样;作为背光和按钮表明的LED的电流消耗各不相同按钮的数量及整体亮度,一般来说与单片机涉及。所以,整个系统的电流一般在150mA以内。  24V系统电源供电必须考虑到低耐压产品,符合热管理拒绝,以及电源效率和成本掌控等问题。


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